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终于
[ 2008-7-2 20:27:00 | By: luqun ]
 

终于出来了,耗了两年多时间,打打停停,本来说找个机会约上朋友钓钓鱼,吃吃荔枝,大叔放放小船儿,这家伙跑的快,7-8秒能跑100米,孙老师说跑太快不好玩,我说跑慢些稳定,省得沉船。

在世界航海模型协会(NVG)秩序册称F8,洋名字:内燃机动力水中浆100米直线距离竟速,因为三体结构看起来象只虾,俗称--‘虾’内燃机动力称‘油虾’,电机动力称‘电虾’,按照动力大小又分好几个级别。

1963年我(小学三年级),老师魏乐怡从广东海模队下放来教我们《自然》,国家连续三年自然灾害,没饭吃,养不起运动队,运动员都下放到各学校教书。魏老师顺便就把学校航模队成立了,成绩不错,培养了好几个后来的世界冠军,大叔的同学叶务南是皎皎者,破好几次世界纪录,后来当了教练,还任广州市航海俱乐部(学校)校长还是书记?魏老师经常带我们观看省队比赛,他的项目是‘2.5CC内燃机动力水中浆圆周竟速’,好成绩在时速130--160千米之间?国家纪录也是世界纪录,广东队是国家最好成绩运动队之一。‘文革’时爬进航模室偷好些东西出来,在家继续玩,老爷爷当时被打倒‘靠边站’,他焊晶体管收音机,我整小船。一起玩得有广雅老三届李渤海,他整了架钢丝录音机,自己捧着去电视台找军代表,居然军代表就让他留下工作了,先在转播车,后来读‘工农兵’,调到技术部,还去非洲加蓬援外,权力就比国王小一点点。


大叔从那时候断断续续玩到现在,当兵时同马穗生做了架‘三牵’,即国际级牵引模型滑翔机(P1A),把当官的给镇住,为学生兵争了口气,连队恨得好几年没让老吕入党。
大叔用小时学的那点手艺在部队修机器特别顺,后来自己做了台相机,设计617片盒等好多东西,技术这东西能吃一辈子,比做寄生虫好。

在专业队螺旋浆和船底平时用布包起来,下水前拿开,躲躲闪闪绝不给人看见的,

这里好多机关,船在跑时就三点接触水面,阻力很小很小。

待打磨,美化就可以试航调整了,乐观的话,要不了一个月。到时候弄个视频大家高兴高兴。怀念小时候,那么困难国家还拿钱支持学校科技教育。

 
 
  • 标签:日记 
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    香港《明报》专讯3
    [ 2008-7-18 4:24:13 | By: 11月7日(游客) ]
     
    遙控直升機的飛行時速最高達每小時70公里,能在短時間內飛抵災區。它利用電油、甲醇或鋰電啟動,每次出動成本只需200至300元,比真正直升機的2萬至3萬元便宜。此外,它最高可飛到海拔3000至4000米,克服了許多惡劣的災區環境,「它能深入山谷和森林,就算颳風下雨也能正常操作」。

    自動導航直升機的造價約為2000至3000元,除了救災,還可參與反恐、廣告拍攝以及消防工作,汪滔說﹕「直升機的用途廣泛,如早前曾出動參與湖南政府的反恐演習,它也可協助消防探測火場範圍,通過傳送回去的影像,預計出動多少消防員。」

    汪滔表示,遲些會替直升機申請專利,他還希望進一步縮小直升機的體積,進軍玩具市場,「導航直升機的安全度比玩具直升機高幾倍,小朋友又可在地面控制站看到傳送回來的畫面,娛樂性很高,相信若降低製造成本,會很受歡迎」。
     
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    香港《明报》专讯
    [ 2008-7-18 4:21:44 | By: 11月7日(游客) ]
     
    四川大地震後,自動導航遙控直升機被推薦給國土資源部,並在災後第3日抵達四川協助重建。兩部直升機先後在12個縣、鎮和市,包括重災區青川縣、都江堰市、什邡市、德陽市以及紅白鎮,拍攝超過1000張空中照片。汪滔說﹕「當時政府的救援遙控直升機數目有限,導航直升機覆蓋了很多政府人員去不到的地方,例如在什邡市,導航直升機的鏡頭精確地拍攝了多個堰塞湖的每秒最新情况,當中大部分圖片都被國土資源部列作參考資料,協助他們計算堰塞湖的水立方米數和土立方米數,以決定投入多少資源搶救。」

    汪滔抱憾地表示,當時因考試不能親自到場,每天唯有靠電話與四川的拍檔保持聯絡,提供技術支援,但仍可從拍檔口中感受到救災的困難。「最大挑戰是災區上空有很多軍機執行任務,信號雜亂,所以起飛前要與它們協調,以免撞機。另外,災區情况很差,有疫症爆發、餘震等危機,生命隨時受到威脅。」
     
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    香港《明报》专讯
    [ 2008-7-18 4:19:31 | By: 11月7日(游客) ]
     
    【明報專訊】一方有難,八方支援。四川地震發生後,香港人不但組織救援隊伍賑災,還有大學生義務借出親自研發的自動導航遙控直升機,助國土資源部從高空拍攝災後影像,協助評估災區的破壞程度,尤其是在搶救堰塞湖方面,作出很大貢獻。

    這部自動導航遙控直升機,是科大電子及計算機工程學系碩士研究生汪滔的畢業作品,花了3年研製,「直升機的控制器是全國首個(同類)發明品,可即時計算位置、高度、經緯度、速度以及飛行姿態,整體的定位精確度可達直徑1至2米……它有配備了全球定位系統,可按預定路線飛行」。

    四川大地震後,自動導航遙控直升機被推薦給國土資源部,並在災後第3日抵達四川協助重建。兩部直升機先後在12個縣、鎮和市,包括重災區青川縣、都江堰市、什邡市、德陽市以及紅白鎮,拍攝超過1000張空中照片。汪滔說﹕「當時政府的救援遙控直升機數目有限,導航直升機覆蓋了很多政府人員去不到的地方,例如在什邡市,導航直升機的鏡頭精確地拍攝了多個堰塞湖的每秒最新情况,當中大部分圖片都被國土資源部列作參考資料,協助他們計算堰塞湖的水立方米數和土立方米數,以決定投入多少資源搶救。」
     
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    Re:终于
    [ 2008-7-17 13:15:17 | By: hai(游客) ]
     
    kan dao le

    li bo hai
     
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    选自:姜纬:现时的中国摄影需要什么?
    [ 2008-7-5 2:26:33 | By: 民工(游客) ]
     

    大踏步退出的原由一是中国特色商业化的诱惑,二是缺乏文化底蕴。中国特色商业化的诱惑导致人心普遍混乱浮躁,在当代艺术和买卖市场的冲击下,简直是乱了手脚分寸;而缺乏文化底蕴则表现在三个方面:缺乏强大的内心冲动所带出的毅力和自信心,缺乏主动应变的敏感和思辩能力,缺乏必要的严谨的理论学术的保障与支持,以及负责任的可持续的教育体系。
     
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    选自:姜纬:现时的中国摄影需要什么?
    [ 2008-7-5 2:22:07 | By: 常青(游客) ]
     
    看看我们的现世,真是个没有教养的时代,教养是什么?教养是懂得自省和节制。现在的人胆子太大了,什么都可以写可以拍,不加思索地把经验变成作品。现在的人都想做艺术家,什么神来之笔、无迹可求,其实艺术家同时就是工匠,而工匠就得有一定的程序,要技术熟练。工匠做东西和自己没什么关系,他很肯定,我就是要做一个椅子;艺术家从来不说我要做一个什么东西,而是要强调他的心灵受着什么样的思想迫使。著名的日本文化学者加藤周一,他说古代的艺术家--在十四世纪以前,那时的艺术家,他们做东西从来没有想过我要表现我的个人风格,他只是要做一个活计,可他的个人风格却形成了。现在的"艺术家"哪肯承认自己同时也是个工匠啊,王宁德都说他看不起摄影了,觉得自己是艺术家,他对于除他之外所有人智力的轻侮真是到了令人发指的地步。他也不看看自己那些"成名作",那些死狗模样的人,如果他觉得中国人就是这个模样,那他就应该先身体力行做给全世界看。
     
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    选自: 姜纬:现时的中国摄影需要什么?
    [ 2008-7-5 2:17:41 | By: changqing(游客) ]
     

    鲍昆老师的博客,最近有两个篇幅,"旺角"和"19日什刹海傍晚",没有任何文字,只是照片,恰巧他拍这两组照片时,我就在他旁边,"旺角"是今年五月去香港参加连州摄影年展的巡回展览活动,晚上在旺角逛街时拍摄的;"19日什刹海傍晚"就是这次北京摄影季组委会邀请我们到什刹海小王府吃饭时,在进去的半道上拍摄的。两个活动也是热闹的,也是有场面的,尤其是去什刹海那阵儿,他的心里边一定是不平静的,殚精竭虑,甜酸苦辣,可他偏偏呈现了这几张照片,我觉得这就是境界。


     
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    Re:终于
    [ 2008-7-4 13:16:21 | By: changqing(游客) ]
     
    啊!想起来了,沙老师的太太是株洲人!
     
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    Re:终于
    [ 2008-7-4 6:20:35 | By: chtpuy(游客) ]
     
    不是油虾的不好玩!
     
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    Re:终于
    [ 2008-7-3 11:19:23 | By: cuteyak ]
     
    吕老师,前天咱们在网上看到那个可用于你船上的小电子玩儿.原来广州有专门做水货的实体店面,离你公司还不算远,天河那边.开价280元,估计可以还个十元八块的.具体地址我给孙老师了,要不找天我们一同上去看看现何如何?总比在网上隔山买牛强!
    以下为blog主人的回复:
    好,好。

     
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    油虾发动机那尖叫声
    [ 2008-7-3 6:56:38 | By: 民工(游客) ]
     
    大叔:你“说找个机会约上朋友钓钓鱼,吃吃荔枝,大叔放放小船儿,这家伙跑的快,7-8秒能跑100米”这不把鱼塘里的鱼吓的不敢游上水面,钓鱼的朋友真是多谢你啦!钓鱼的人是静思思过,是一项“慢运动”你的这一项连鬼佬也玩不过你的“竞速艇”那尖叫声,不要说“鱼吓的不敢游上水面”那些“钓鱼的朋友”也只好打道回府了!遭罪!

    在株洲的“南方航空动力”是我们的中国唯一做航空发动机的的工厂,也是苏联“156”援助计划最南端的工厂之一,‘油虾发动机’也就是这个厂生产的,也我们的中国唯一生产,油虾发动机’的工厂,这个工厂专门有一个车间20多个人生产,现在还有七八个老头在干活,去年我还到那个车间看过,‘油虾’是烧蓖麻油的。那尖叫声,不要说“鱼吓的不敢游上水面”那些“钓鱼的朋友”也只好打道回府了!遭罪!
    以下为blog主人的回复:
    你好,你近来去过湘江机械厂?董家段,株洲南郊山里面,我小时候去过挑发动机,当时挺羡慕那里的人。几次经过株洲吃‘下马威’,印象不好但很有缘,第一次1966年‘红卫兵串联’在东山口钻上一列火车,空车一直跑到株洲,成千上万人挤上车,原来去韶山的红卫兵堵得太多太多,专门调车去解围的,我因为已经在车上了,赶紧爬到行李架一直到北京,不吃不喝不尿,几天没敢下来。第二次1972年当兵时,从北京押运重型机器回湛江基地,超级超限(超长,超宽,超高,超重,四条同时占三条称超级超限,把所有同类项合并遍成一列,专门调度让路给任何快车,你自己走走停停)一路用了56天,车停株洲是晚上,大叔溜到市内洗澡,吃饭还看了场电影,回来是末班车,1路从田心机车车辆厂到天心新村,不会听株洲话,问来问去都差不多,结果搞错啦,半夜顺铁路线走回编组站,天就快亮了,想起历险颇好玩。

     
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    补正
    [ 2008-7-3 6:53:24 | By: 民工(游客) ]
     
    补正:上面说的“油虾”应为“油虾发动机”此正!
     
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    油虾那尖叫声
    [ 2008-7-3 6:49:13 | By: 民工(游客) ]
     
    大叔:你“说找个机会约上朋友钓钓鱼,吃吃荔枝,大叔放放小船儿,这家伙跑的快,7-8秒能跑100米”这不把鱼塘里的鱼吓的不敢游上水面,钓鱼的朋友真是多谢你啦!钓鱼的人是静思思过,是一项“慢运动”你的这一项连鬼佬也玩不过你的“竞速艇”那尖叫声,不要说“鱼吓的不敢游上水面”那些“钓鱼的朋友”也只好打道回府了!遭罪!

    在株洲的“南方航空动力”是我们的中国唯一做航空发动机的的工厂,也是苏联“156”援助计划最南端的工厂之一,‘油虾’也是这个厂生产的,也我们的中国唯一生产,‘油虾’的工厂,这个工厂专门有一个车间20多个人生产,现在还有七八个老头在干活,去年我还到那个车间看过,‘油虾’是烧蓖麻油的。那尖叫声,不要说“鱼吓的不敢游上水面”那些“钓鱼的朋友”也只好打道回府了!遭罪!
     
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